Uber y Autobrains lanzan programa de robotaxis en Múnich
Jerusalén, 1 de junio de 2026 (TPS-IL) — Uber y la empresa israelí de conducción autónoma Autobrains han anunciado una asociación estratégica para lanzar un programa de robotaxis en Múnich, Alemania, marcando un paso importante hacia la expansión de los viajes autónomos comerciales en Europa.
La iniciativa, presentada en la conferencia GTC de NVIDIA en Taipéi, integrará tres componentes principales: la plataforma global de transporte de Uber, el sistema de conducción autónoma Agentic AI de Autobrains y la arquitectura de computación para vehículos autónomos DRIVE Hyperion de NVIDIA.
Pendiente de aprobación regulatoria, Múnich se convertirá en la primera ciudad de implementación del programa. Las empresas indicaron que el proyecto piloto pretende servir de base para un modelo independiente del fabricante (OEM-agnostic), lo que permitiría el transporte autónomo en múltiples fabricantes de vehículos y mercados urbanos, en lugar de depender de flotas propietarias o implementaciones de plataforma única.
Múnich fue seleccionada debido a su estatus como uno de los principales centros automotrices de Europa, su combinación de calles urbanas densas y redes de carreteras de alta velocidad, y el marco regulatorio establecido en Alemania para las pruebas e innovación en vehículos autónomos.
Una característica central de la colaboración es el enfoque Agentic AI de Autobrains para la conducción autónoma. A diferencia de los sistemas convencionales que dependen de un único modelo de extremo a extremo para gestionar todas las tareas de conducción, Autobrains estructura la toma de decisiones en múltiples agentes de IA especializados, cada uno responsable de un aspecto específico del comportamiento de conducción.
Estos agentes procesan continuamente las condiciones de la carretera, interpretan el contexto, evalúan las acciones posibles y seleccionan las respuestas en tiempo real. Según la empresa, este enfoque modular está diseñado para mejorar la robustez en entornos de conducción complejos e impredecibles, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia computacional adecuada para la implementación de flotas a gran escala.
Autobrains afirmó que el sistema está construido para operar con configuraciones de sensores automotrices estándar y hardware de computación de grado automotriz, reduciendo la necesidad de costosos conjuntos de sensores personalizados y plataformas de vehículos altamente especializadas que tienen una escalabilidad limitada en programas anteriores de conducción autónoma.
«La conducción autónoma no escalará si se depende de un único modelo para resolver cada escenario de conducción», afirmó el fundador y CEO de Autobrains, Igal Raichelgauz. «Requiere sistemas que puedan razonar, adaptarse y tomar decisiones en condiciones de incertidumbre. Con Uber y NVIDIA, estamos llevando este enfoque al transporte autónomo».
Sarfraz Maredia, director global de movilidad y entrega autónoma en Uber, señaló que el objetivo es crear un camino para que los fabricantes de automóviles y los desarrolladores de autonomía participen en redes de transporte sin necesidad de construir sistemas de transporte comercial separados.
La plataforma DRIVE Hyperion de NVIDIA proporcionará la arquitectura de computación de alto rendimiento necesaria para las capacidades de conducción autónoma de Nivel 4. La conducción autónoma de Nivel 4 significa que un vehículo puede realizar todas las tareas de conducción por sí mismo sin un conductor humano, pero solo en áreas o condiciones específicas, como ciertas zonas urbanas o rutas mapeadas. Dentro de esos límites, puede dirigir, frenar y navegar el tráfico de forma independiente y no requiere intervención humana. Sin embargo, fuera de las áreas aprobadas, los sistemas de Nivel 4 pueden no funcionar o detenerse de forma segura.
Autobrains, que posee más de 300 patentes, tiene su sede en Tel Aviv.