Ni Pesach Benson • Disyembre 23, 2025
jerusalem, Disyembre 23, 2025 (TPS-IL) — Malubhang pagkabigo sa seguridad sa sistema ng harang na pumapalibot sa jerusalem ang nag-iwan ng malalaking puwang na nagpapahintulot sa malayang pagpasok ng mga Palestino sa teritoryo ng Israel, kung saan ang mga pangunahing desisyon ng gobyerno na halos dalawang dekada na ang nakalipas ay nananatiling hindi naipatupad, ayon sa isang nakakabahalang ulat ng bantay na inilabas noong Martes.
“Natuklasan sa pag-audit na kulang ang pagkatuto sa mga binusang katawan, at ang mga katulad na pagkabigo na lumitaw sa ibang sektor ay hindi pa naitatama. Ito ay nagpapakita ng isang nakababahalang larawan, kung saan ang mga Palestino ay maaaring Pumasok sa teritoryo ng Israel nang walang anumang kontrol o inspeksyon, sa panganib ng mga residente ng Israel,” sabi ni State Comptroller Mat Netanyahu Englman.
Ang hindi pagkilos ay “naglalagay sa mga mamamayan ng Israel sa panganib ng isang teroristang pag-atake sa silangang jerusalem na katulad ng Oktubre 7,” dagdag niya.
Regular na sinusuri ng Comptroller ang kahandaan ng Israel at ang pagiging epektibo ng mga patakaran ng gobyerno.
Ang pag-audit, na isinagawa sa pagitan ng Enero 2024 at Pebrero 2025, ay natuklasan na “61% lamang ng ruta ang may harang, at sa natitirang bahagi ng ruta ay walang harang,” kabilang ang isang 11-kilometro na puwang, isang 6-kilometro na puwang, at ilang iba pang seksyon na may kabuuang dose-dosenang kilometro.
Ayon sa ulat, sa pagitan ng 2,000 at 2,400 katao ang ilegal na pumasok sa Israel sa pamamagitan ng lugar ng jerusalem bawat quarter noong 2022-2024. “Ito ay isang malubhang pagkabigo na nagpapahintulot sa pagpasok ng mga kaaway na elemento sa Israel at naglalagay sa panganib sa mga residente ng Israel,” isinulat ng comptroller, at idinagdag na “ang panganib sa ganitong sitwasyon ay lumalala at lumalakas dahil sa mga kaganapan noong Oktubre 7, 2023.”
Marahil ang pinakanakapagtataka ay ang rebelasyon na ang isang komprehensibong plano upang ilipat ang pamamahala ng mga crossing mula sa pulisya patungo sa mga sibilyang awtoridad, na inaprubahan ni dating Punong Ministro Ariel Sharon noong 2005, ay hindi kailanman dinala sa gobyerno para sa boto sa kabila ng dalawampung taon na lumipas.
“Ang Tanggapan ng State Comptroller ay nakikita nang may kabigatan ang katotohanan na ang plano ng sibilyan para sa mga crossing sa paligid ng Jerusalem na binuo ng National Security Council at inaprubahan na ng Punong Ministro noong 2005, na ang kahalagahan ay muling pinagtibay sa buod ng Punong Ministro noong 2014, ay hindi dinala sa paglipas ng mga taon para sa talakayan sa gobyerno,” nakasaad sa ulat, na binabanggit na “kahit dalawang dekada na ang lumipas mula nang ito ay maaprubahan.”
Binigyang-diin ng ulat na “ang pagkabigo na gumawa ng desisyon tungkol sa tanong ng sibilyan ng mga crossing ay isang malubha at patuloy na kakulangan, na maaaring maglagay sa panganib sa mga pwersang nagpapatakbo sa mga crossing, sa populasyon ng Israel na dumadaan dito at sa mga residente ng Jerusalem at ng Estado ng Israel sa pangkalahatan.”
Tinantiya ng Tanggapan ng State Comptroller na ang pagpapatupad ng sibilyan ay mangangailangan ng isang beses na badyet na humigit-kumulang NIS 600 milyon ($187 milyon) at taunang gastos sa operasyon na NIS 500 milyon ($155 milyon), na wala sa mga ito ang nailaan.
Ang 16 na crossing sa sektor ng Jerusalem, na nakakita ng 135,000 pedestrian na dumadaan araw-araw noong 2022, ay dumaranas ng maraming kakulangan sa operasyon. Natuklasan ng ulat na “sa humigit-kumulang 20 taon, mula nang maitatag ang mga crossing sa paligid ng Jerusalem noong 2005, ang Pulisya ay namamahala sa mga crossing nang walang konsepto ng operasyon.” Ang kawalan ng ganitong balangkas “ay humahantong sa kawalan ng direksyon tungkol sa paraan ng pagpapatakbo ng mga crossing at tungkol sa mga mapagkukunan na kinakailangan para sa tugon sa operasyon sa harang at sa mga crossing,” babala ng comptroller.
Detalyado ng ulat ang malubhang problema sa command at control, na binabanggit na maraming ahensya ang nagpapatakbo sa mga crossing kabilang ang regular na pulisya, Border Police, Israel Defense Forces, at mga sibilyang security contractor. Karamihan sa mga crossing ay walang permanenteng kumander, kung saan dalawa lamang sa 16 na crossing ang may mga kumander na awtorisado para sa kanilang mga posisyon. “Ang command sa mga crossing ay hindi permanente at kung minsan ay ipinagkakatiwala sa isang squad commander o isang Border Police fighter,” natuklasan ng pag-audit, na nagbabala na “ang kawalan ng permanenteng crossing commander at madalas na pagpapalit ng commander ng combat force sa crossing ay lumilikha ng kahirapan sa pagpapatuloy ng command.”
Ang mga puwang sa seguridad ay lumalampas sa pisikal na imprastraktura. Natuklasan ng pag-audit na 31 porsyento ng mga misyon sa inspeksyon ng military police ang hindi nagawa dahil sa pagbawas ng pwersa, at ang mga sibilyang security guard, na marami sa kanila ay mga reserbista ng IDF, ay lubhang nabawasan nang sila ay tawagin noong kasalukuyang digmaan. “Ang Pulisya at ang Kagawaran ng Pambansang Seguridad ay hindi naghanda para sa paglalagay ng mga nabawasang sibilyang security guard sa mga crossing sa paligid ng Jerusalem,” nakasaad sa ulat.
Natuklasan din ng ulat ang malaking pagkakaiba sa pagitan ng mga talaan ng IDF observation post at mga talaan ng pulisya tungkol sa mga pagtatangka sa paglusot. Sa panahon mula Enero hanggang Mayo 2024, ang mga talaan ng IDF ay nagpakita ng ilang daang “Turkish Knight” alerts (ang code name para sa mga insidente ng paglusot), habang ang mga talaan ng pulisya ay nagpakita lamang ng dose-dosenang. “Ang puwang sa pagtatala na ito ay maaaring magpahiwatig ng bahagyang tugon sa operasyon ng pagdating ng mga regular na pwersa ng seguridad ng Jerusalem Envelope Border Police,” konklusyon ng comptroller.
Maraming desisyon ng gobyerno mula 2006 tungkol sa responsibilidad sa seguridad at mga ruta ng harang ang nananatiling hindi naipatupad. “Ang Political-Security Cabinet ay hindi tinalakay ang katayuan ng pagpapatupad ng mga desisyong ito, kahit na halos dalawang dekada na ang lumipas mula nang ito ay maaprubahan,” natuklasan ng ulat. Binanggit ng comptroller na “ang mga kakulangan at puwang na detalyado sa ulat na ito tungkol sa hindi pagpapatupad ng mga desisyon ng gobyerno tungkol sa paligid ng Jerusalem ay may malaking implikasyon sa seguridad, implikasyon sa patakaran at maging sa implikasyon sa ekonomiya.”
Pinuna ng comptroller ang pagkabigo na maghanda para sa mga sitwasyon ng malawakang paglusot bago ang Oktubre 7, na binabanggit na “hanggang Oktubre 7, 2023, ang Jerusalem District ay walang reference threat at reference scenario kung saan posible sanang maghanda na may naaangkop na istraktura ng pwersa sa sektor ng paligid ng Jerusalem upang maiwasan ang malawakang paglusot sa teritoryo ng Israel.”
Binanggit din ng pag-audit ang pangangailangan para sa mga upgrade sa mga crossing. Sinabi ng ulat na apat lamang sa 16 na crossing ang nakatanggap ng mga pagpapabuti, habang ang pagpapanatili ay nahahadlangan ng mga hindi pagkakaunawaan sa badyet sa pagitan ng pulisya at militar.
Ang average na oras ng paghihintay sa Qalandiya checkpoint sa hilaga ng kabisera — isa sa pinaka-abalang — ay 80 minuto para sa mga pedestrian at 56 minuto para sa mga sasakyan. Ang mga problema sa imprastraktura ay trahedyang inilarawan noong Ramadan 2023, nang ang mapanganib na siksikan ay nakasugat sa 280 katao, kabilang ang mga bata. “Ang katotohanang ito ay naglalagay sa panganib sa buhay ng mga dumadaan sa mga crossing,” nakasaad sa ulat, na nagbabala na maaari itong humantong sa “isang malubhang insidente sa seguridad, lalo na sa sensitibong panahon ng Ramadan.”
Nagwakas ang ulat sa isang malupit na pagtatasa ng kasalukuyang sitwasyon. “Dahil sa mahabang panahon na lumipas mula nang maitatag ang harang at ang mga puwang na nananatili dito, ang harang ay hindi nagbibigay ng kinakailangang tugon tungkol sa pagpigil sa pagpasok ng mga ilegal na residente o mga kaaway na elemento sa Israel,” isinulat ng comptroller. “Ang mga kakulangan na ito ay nagpapalaki sa kahalagahan ng talakayan, pagsusuri at napapanahong pangangasiwa sa antas ng political-security echelon.”
Ang responsibilidad sa pagwawasto ng mga kakulangan, nakasaad sa ulat, ay pangunahing nakasalalay sa Punong Ministro, Ministro ng Pagtatanggol, Ministro ng Pambansang Seguridad, at mga senior na kumander ng militar at pulisya.
Noong Setyembre 8, 2025, ilang sandali matapos matapos ang panahon ng pag-audit, dalawang teroristang Palestino mula sa mga nayon malapit sa Ramallah ang nagawang makapasok sa Jerusalem at nagsagawa ng isang pamamaril. Anim na tao ang namatay at 10 pa ang nasugatan.
Related Topics
