Título: Israel recibe su sexto submarino: el INS Drakon
Extracto: El INS Drakon, el sexto submarino de la Marina israelí, llega a Haifa tras un viaje de 4.000 millas náuticas desde Alemania. Construido por ThyssenKrupp, cuenta con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) y tripulaciones jóvenes y altamente capacitadas.
Contenido Principal: Jerusalén, 25 de septiembre de 2026 (TPS-IL) — El INS Drakon atracó en el puerto de Haifa el miércoles por la noche tras un viaje de aproximadamente 4.000 millas náuticas desde Alemania, convirtiéndose en el sexto submarino de la Marina.
El submarino pasó más de 12 años en construcción en ThyssenKrupp Marine Systems en Kiel, seguido de meses de pruebas en el mar antes de partir hacia Israel. Cruzó el Atlántico, el Estrecho de Gibraltar y el Mediterráneo antes de llegar a su nuevo hogar.
Si bien el Drakon representa la última generación de tecnología submarina israelí, los hombres que operan los submarinos de la Marina pueden ser notablemente jóvenes. «Los submarinistas israelíes se encuentran entre los más jóvenes del mundo», declaró Uri, un teniente de 20 años, a The Press Service of Israel. «Puedes alistarte a los 18 años y, en poco más de un año, estar operando sistemas complejos, convertirte en submarinista y asumir una gran responsabilidad».
Esa combinación de tecnología avanzada y responsabilidad temprana está en el corazón del servicio submarino en la Marina israelí.
Mucho sobre el Drakon, incluida su tecnología de sigilo, se mantiene en secreto.
Con más de 70 metros de eslora, el Drakon es aproximadamente un 30% más grande que los submarinos anteriores de la clase Dolphin, con menos de una quinta parte de su tamaño total visible sobre la línea de flotación. Su característica definitoria es un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza hidrógeno y oxígeno para generar energía y recargar baterías sin salir a la superficie ni tomar aire exterior, lo que permite al submarino permanecer sumergido durante períodos prolongados. Es el tercer submarino de la clase Dolphin AIP de la marina.
Sin embargo, la tecnología es solo una parte de lo que hace que un submarino sea capaz de operar bajo el mar. Las embarcaciones también dependen de los oficiales y tripulaciones responsables de navegar, mantener y operar estos complejos sistemas.
Uri se graduó recientemente del Curso de Oficiales Navales 153 y se presentó para servir a bordo del INS Rahav, un submarino de clase Dolphin 2 construido en Alemania y entregado a Haifa en enero de 2016.
De Moshav a Submarino
Uri nunca se imaginó en la Marina.«No crecí cerca del mar y nunca lo pensé realmente», dijo. Criado en el interior, en un moshav del Consejo Regional de Guézer, en el centro de Israel, relató a TPS-IL: «No tenía ninguna conexión particular con la Marina».
Su camino comenzó casi por accidente, cuando realizó la jornada inicial de selección de fuerzas especiales del ejército y fue invitado al proceso de selección del Curso de Oficiales Navales.
«Al principio, estaba bastante confundido», recordó. «Fui a la evaluación de selección, la aprobé y fui aceptado».
«A medida que avanzaba en el proceso, me di cuenta de lo diferente y especial que es el rol. Implica combate en un entorno complejo y muy diferente, junto con un lado intelectual que requiere mucho conocimiento profesional y la capacidad de lidiar con sistemas complicados», dijo.
Para Uri, las exigencias físicas eran solo una parte del desafío. Encontró que las demandas mentales del servicio submarino eran más difíciles, particularmente la incertidumbre que conlleva operar en el mar y ser enviado en misiones impredecibles.
«Al final, el aspecto mental es el más difícil», dijo. «Físicamente, tienes que ser capaz de soportar el mar, y eso no es fácil. Pero mentalmente, tienes que lidiar con transiciones e incertidumbre constantes. Las cosas cambian siempre y nunca sabes exactamente a dónde te enviarán».
Esa incertidumbre también afecta la vida lejos del submarino, especialmente para los jóvenes marineros cuyas parejas, amigos y familias los esperan en casa.
«Eso es muy desafiante, especialmente cuando tienes una pareja, amigos y familia esperándote en casa», dijo.
Las exigencias del servicio submarino también dan forma a la forma en que los oficiales lideran y trabajan con sus tripulaciones. Uri dijo que la capacitación y la responsabilidad esperadas de los submarinistas dejan poco espacio para distinciones basadas únicamente en la antigüedad.
El quinto submarino de la Marina israelí – Rahav – llega a Haifa el 13 de enero de 2016. Foto: Yissachar Ruas/TPS
«Soy un oficial naval, pero un submarinista pasa por una ruta de entrenamiento extremadamente exigente y difícil. Una vez que se une, la antigüedad no importa de la misma manera. Se espera que cumpla los mismos estándares que un combatiente experimentado, y se le otorga una responsabilidad e independencia significativas».
El entorno confinado crea un nivel inusual de dependencia entre los miembros de la tripulación, dijo Uri.
«No puedes fingir nada en un submarino», dijo. «Estás bajo el agua y el mando se vuelve muy humano. Tienes que confiar unos en otros».
De Dolphin a Dakar
Uri forma parte de un programa de submarinos que refleja décadas de estrecha participación israelí con Alemania. Una dirección de proyecto israelí supervisa la construcción de cada submarino desde la planificación hasta las pruebas en el mar. Oficiales e ingenieros navales se trasladan a Alemania con sus familias durante años, y luego se les unen las tripulaciones de flotilla para las pruebas en el mar antes de que se entregue cada embarcación.La misma dirección está supervisando actualmente la próxima generación de submarinos israelíes, la clase Dakar, que ya está en construcción. Con la llegada del Drakon, la Marina ha completado la segunda generación de submarinos israelíes construidos en Alemania, extendiendo una asociación de defensa entre Israel y Alemania que ha durado décadas.
Los submarinos también llevan nombres con largas historias. El Rahav, por ejemplo, toma su nombre de Rahab, una criatura marina mítica mencionada en la Biblia como símbolo de las fuerzas primordiales del caos.
Aún deben instalarse sistemas especiales fabricados en Israel antes de que el Drakon comience sus operaciones especiales.
